پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی آزمایشگاهی ظرفیت باربري پی هاي سطحی دایره اي مستقر بر خاکهاي ماسه اي آلوده به نفت گاز
هصلاخ این پژوهش به مطالعهي رفتار پیهاي دایرهاي مستقر بر خاکهاي آلوده به نفت گاز میپردازد. هدف نهایی این مطالعه، تعیین میزان تاثیرپذیري ظرفیتباربري فونداسیون واقع بر ماسهي آلوده به مواد نفتی میباشد.لایههاي ماسهي آلوده با درصدهاي وزنی مختلف آلودگی بین 1 تا 4 از نفت گاز، ترکیبشده است. تاثیر درصد آلودگی و عمق آلودگی در این پژوهش بررسی میگردد . نتایج نشان میدهند که آلایندهها میتوانند نمودارهاي بار- نشست پی را تحت تاثیر قرار داده و منجر به کاهش میزان ظرفیت باربري آن شوند. با افزایش عمق و درصد آلودگی، ظرفیت باربري پی کاهش مییابد.
کلمات کلیدي:
آلودگی نفتی . ظرفیت باربري . نمودار بار نشست . پی دایره اي . مطالعه ي آزمایشگاهی
استفاده از شبکه هاي عصبی مصنوعی در تخمین ظرفیت باربري شالوده هاي سطحی واقع بر بسترهاي چند لایه
خلاصه تخمین ظرفیت باربري شالوده هاي سطحی، موضوع بسیاري از تحقیقات در حوزه مکانیک خاك و پی بوده است. روش هاي متعددي به منظور دستیابی به این هدفتوسط برخی محققین برجسته پیشنهاد شده که اغلب بر روي بسترهاي همگن و یا دو لایه بوده است. متداو لترین روش در تخمین ظرفیت باربري شالود ههاي واقع بربسترهاي چندلایه، روش هاي عددي المان محدود و تفاضل محدود است. در این میان، تکنیک شبکه هاي عصبی مصنوعی نیز که در آن از بانک داده هاي حاصل ازمدلسازي هاي فیزیکی و عددي استفاده شده باشد، می تواند جهت دستیابی به این هدف مورد استفاده قرار گیرد. در این مقاله، مدلی بر پایه شبکه هاي عصبی مصنوعیپرسپترون چند لایه و بر حسب پارامترهاي چسبندگی و زاویه اصطکاك داخلی خاك و نیز شرایط هندسی مسئله شامل ضخامت لای ههاي خاك و عرض شالوده ارائهشده است که قادر است ظرفیت باربري شالوده هاي واقع بر روي بسترهاي لایه اي را تخمین بزند. نتایج ظرفیت باربري حاصل از شبکه عصبی و روش رگرسیون چندمتغیره نشانگر عملکرد مناسب آنها در تخمین ظرفیت باربري شالوده هاي سطحی بر روي بسترهاي چند لایه است که می تواند منجر به ارائه روابطی کاربردي جهت تخمین ظرفیت باربري شالوده هاي سطحی شود.
مطالعه موردي بررسي ظرفيت باربري و نشست در يك پي سنگي هوازده و درزه دار
خلاصه در مواردي كه سازه بر روي ساختگاه سنگي قرار ميگيرد در مقايسه با بستر خاكي شرايط دستخوش تغييراتي ميشود. به دليل مقاومت فشاري و كششي مناسب سنگسبب شده سازههاي سبك تا متوسطي بر روي بستر سنگي قابل ساخت باشد. ولي براي سازههاي سنگين و نيمه سنگين شرايط متفاوت است. در اين صورت ممكناست كه ناپيوستگي در توده سنگ سبب لغزش و شكست شالود شود و يا نشست در جهت عمود بر درزهها سبب نشست كلي سازه گردد. در اين تحقيق به منظورمطالعه ظرفيت باربري و نشست بر روي يك ساختگاه سنگي درزهدار، ابتدا بررسيهاي ميداني انجام شده و آزمايشهاي صحرايي در محل سازه صورت گرفته است.سپس پارامترهاي سنگ بكر در آزمايشگاه تعيين و طبقهبندي مهندسي توده انجام شده است. در ادامه خواص ژئومكانيكي توده سنگ محاسبه و در جهت تعيينظرفيت باربري و نشست با روشهاي تجربي استفاده شده است. در اين مطالعه با توجه به شرايط ناپيوسته سنگي روشهاي مختلفي جهت ارايه ظرفيت باربري پيشنهاد شده و در ادامه نتايج هر روش با هم مقايسه شده است. نتايج نشان داد كه ظرفيت باربري محاسبه شده به طور زيادي وابسته به جهت درزهها و پارامترهاي آن ميباشد.
بررسی آزمایشگاهی ظرفیت باربري پی نواري متکی بر ماسه مسلح به برید
خلاصه یکی از روشهاي بهسازي خاك تسلیح آن با استفاده از ژئوسنتتیکها به منظور بهبود خواص مقاومتی و ظرفیت باربري میباشد. در این مقالهظرفیت باربري پی نواري متکی بر ماسه مسلح به برید از طریق تستهاي آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. برید از جمله محصولاتجدید ژئوسنتتیکی میباشد که از الیاف پلیمري پدید آمده و ساختاري لولهاي شکل دارد. با انجام آزمایشهاي بارگذاري روي پی مدل واقع برتوده خاکی مسلح به برید، تاثیر تعداد لایههاي تسلیح کننده و طول این لایهها بر ظرفیت باربري مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آزمایشات افزایشقابل توجه ظرفیت باربري و کاهش نشست در خاك مسلح را با افزایش طول و تعداد لایههاي برید نشان میدهد. همچنین مقادیر بهینه پارامترهايمورد بررسی براي رسیدن به بیشترین ظرفیت باربري پیشنهاد شده است.
تخمین ظرفیت باربري پی سنگ پل کیلومتر 599+69 راه آهن دورود-خرم آباد و مقایسه روش ها
چکیده پیسازي بر روي سطوح سنگی ضعیف مشکلات جدي به بار میآورد. طراحی پیها، به لایههاي زیر سطحی و69ظرفیت باربري آنها بستگی دارد. ارزیابی ظرفیت باربري و نشست توده سنگ از جمله مباحثی می باشد کهتاکنون روابط مختلفی براي آنها ارائه شده است. در این پژوهش ضمن معرفی مرسومترین روشهاي تعیین راه آهن + ظرفیت باربري، از این روشها به منظور محاسبه ظرفیت باربري پی سنگ پل کیلومتر 599دورود-خرمآباد استفاده گردید. پی سنگ پل مذکور بر روي کنگلومراي میوسن قرار دارد. نتایج بدست آمده داراي ظرفیت باربري متوسطی میباشد. در نهایت از بین روشهاي + نشان میدهد پیسنگ پل کیلومتر 599مورد بررسی، روش هوك و براون و روش کانادایی به علت در نظر گرفتن خصوصیات توده سنگ معقولتر ازبقیه روشها ارزیابی گردید.
بررسی مکانیزم و عملکرد ظرفیت باربري و نشست پی هاي مربعی لبه دار
خلاصه گسترش روزافزون نوع جدیدي از پیها در مهندسی ژئوتکنیک، بررسی عملکرد پیهاي لبهدار را ضروري میسازد. پیهاي لبهدار شامل پیسطحی و لبه محیطی هستند که لبه با نفوذ به داخل خاك و محصورسازي آن، بار سازه را به اعماق پایینتر انتقال میدهد. این نوع پیها اغلب دردریاها و سواحل بهعنوان پی توربینهاي بادي و مخازن صنایع نفت و گاز استفاده میشوند. با توجه به مکانیزم عملکردي لبه، رفتار پیهاي سطحیناشی از افزودن لبه از نظر افزایش ظرفیت باربري و کاهش نشست میتواند بررسی شود. در این تحقیق، پارامترهاي نسبت طول لبه به عرض پی،مقاومت برشی ماسه و زبري سطوح پی بهصورت مدلسازي آزمایشگاهی، تحت بارهاي فشاري مطالعه شد. نتایج حاصله نشان داد که وجود لبه،ظرفیت باربري و مدول عکسالعمل خاك را افزایش و نشست پی سطحی را کاهش میدهد. بر این اساس، نمودارهایی جهت تخمین مقدار بهبود ظرفیت باربري و کاهش نشست ارائه شد.
بررسی عملکرد پی هاي لبه دار مربعی تحت نیروهاي کششی
خلاصه افزدون لبههاي سازهاي زیر پی سطحی میتواند عملکرد پیهاي سطحی را در برابر نیروهاي فشاري و کششی بهبود ببخشد؛ لبه با نفوذ به داخلخاك و محصورسازي خاك، مکانیزمی شبیه پیهاي عمیق و نیمهعمیق پیدا میکند. با توجه به کاربرد عمده پیهاي لبهدار در سازههاي ساحلی وفراساحلی، استفاده بهعنوان پی توربینهاي بادي و مخازن صنایع نفت و گاز و همچنین بهعلت وجود نیروهاي واژگونی و بالارانش کششی ناشی ازبارهاي افقی و مایل، قابلیت عملکردي پیهاي لبهدار بهجاي پیهاي سطحی و عمیق، در مقابله با این نیروها بایستی مطالعه شود. تحقیق حاضر تاثیرچندین پارامتر مختلف بر ظرفیت کششی پیهاي لبهدار واقع بر ماسه را توسط مدلسازي فیزیکی در آزمایشگاه بررسی میکند. پارامترها شاملامتداد اعمال بار، طول لبه، دانسیته نسبی ماسه و زبري سطح پی هستند. نتایج بهدست آمده، افزایش ظرفیت کششی پی لبهدار را با افزایش طول لبه، میزان زبري و کاهش زاویه امتداد بار نشان میدهد.
افزایش ظرفیت باربري شمع هاي کوبشی در خاك ها با گذشت زمان
خلاصه می گویند. علاوه بر محو فشار آب حفره اي اضافی عوامل دیگري set up افزایش ظرفیت باربري محوري شمع با گذشت زمان را می باشند. جهت تعیین ظرفیت بابري شمع ها، روش هاي ایستا و پویاي set up همچون سالخوردگی خاك و سختی نیز از عوامل مختلفی وجود دارد .بایدافزود،دقت نتایج حاصل این روش ها به شرایط مختلف خاك و نوع شمع بستگی دارد معروفترین روش و عوامل تأثیر گذار بر آن، نتایج آزمایشات بارگذاري setup است. در این مقاله،پس از معرفی روش ENR دینامیکی آن روش معرفی می گردد. همچنین با بهره گرفتن از این set up بررسی می شود وسپس نقاط ضعف روابط تجربی موجود براي تخمین اطلاعات ،روابط حاکم بر ظرفیت باربري شمع ها در خاك بررسی می شود.
کلمات کلیدي:
شمع،ظرفیت باربري، فشار حفره اي، روش ENR ، دینامیکی
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
